газификатор холодный криогенный - актуальная информация тут перевозка опасных грузов авиа - самая свежая информация на нашем сайте
Налог-налог.ру  
Экономика в строительстве
Основные направления повышения экономической эффективности проектных решений

От уровня проектных решений в большей степени зависят экономическая эффективность проектируемого объекта, усло­вия эксплуатации, себестоимость выпускаемой продукции. Ос­новными направлениями повышения экономичности проектных решений представляются следующие: совершенствование объемно-планировочных решений, конструктивных решений, приме­нение прогрессивных материалов и конструкций (рис. 6.1).

Рис. 6.1. Основные направления и названия экономичности проектных решений

Таблица 6.2. Исходные данные для определения эффективности панельного отопления (в расчете на одну отопительную систему)

 

Совершенствование объемно-планировочных решений. На экономичность проекта в большой степени влияет увеличение плотности застройки территории. При низком коэффициенте застройки возрастает протяженность инженерных коммуника­ций, дорог, увеличиваются затраты на благоустройство, издер­жки на внутризаводской транспорт и эксплуатацию инженер­ных сетей.

Компактного размещения объектов на территории достига­ют, уменьшая разрывы между зданиями. Взаимное расположе­ние зданий промышленного предприятия на местности зависит от вида применяемого внутризаводского транспорта, особенно велики разрывы при применении железнодорожного транспор­та. Этим объясняется применение данного вида транспорта только для перевозки топлива, сырья, строительных материалов и вывоза готовой продукции.

Укрупнение и блокирование зданий позволяет существенно сократить удельные капитальные вложения и увеличить плот­ность застройки территории. Процесс укрупнения зданий ха­рактерен для всех видов строительства. В крупных городах строящиеся жилые дома (на 200—500 квартир) имеют большую протяженность и высокую этажность. В сельском хозяйстве соору­жают свинооткормочные комплексы на 100—180 тыс. голов, строят крупные птицефабрики и фермы молочного скота. Создаются крупные межколхозные, районные и межрайонные предприятия, перерабатывающие сельскохозяйственные продукты.

Рис. 1. Гидравлическая функциональная схема МВВ агрегата.

 

Рис. 2. Схема гидравлическая функциональная

 

В промышленности проводится блокирование зданий цехов и подсобно-вспомогательных служб. Площадь отдельных цехов достигает десятков гектаров.

Процесс укрупнения применителен также и к микрорайо­нам, сельским поселкам.

Сокращение протяженности и уменьшение затрат на эксплу­атацию инженерных сетей достигается совмещенной проклад­кой коммуникаций в полупроходных и проходных каналах.

Прогрессивное направление в проектировании — объедине­ние в одной группе нескольких предприятий, связанных (и не связанных) технологическим процессом. Речь идет в данном случае о промышленном узле. Предприятия промышленного узла могут быть подчинены различным министерствам и ведом­ствам. Размещают предприятия в непосредственной близости друг от друга на базе единого обслуживающего хозяйства — ремонтных, инструментальных и литейных цехов, водопроводно-канализационного, транспортного и энергетического хозяй­ства, детских и медицинских учреждений и т.д. Строительство промышленных узлов по сравнению со строительством отдель­ных предприятий позволяет сократить площадь застройки и уменьшить эксплуатационные затраты на 20%.

Показателен пример Саратовского промышленного узла, со­стоящего из предприятий нефтехимии и машиностроения. В со­став узла входят объединение «Нитрон», завод резинотехничес­ких изделий, завод санитарно-технического оборудования, ди­зельный завод и ряд других расширяемых и существующих предприятий, в том числе ТЭЦ.

Принятые решения позволили сократить территории промышленного узла на 14 га, уменьшить протяженность сетей на 93 км, сократить количество сооружений и зданий на 16, выс­вободить 344 чел.

Экономия капитальных вложений составила 5 млн. руб., эко­номия годовых эксплуатационных расходов исчисляется в сумме 3 млн. руб.

Еще больший экономический эффект достигается при использовании типовых схем генеральных планов промышленных уз­лов.

В целях уменьшения объемов зданий в промышленном стро­ительстве вместо мостовых кранов применяют наземный транспорт, открытое размещение технологического оборудования, проектируют бытовые помещения на антресолях и в межферменном пространстве.

Применение мостовых кранов для внутрицехового транспорта утяжеляет несущие конструкции, необоснованно увеличивает высоту и объем зданий.

Для производств с массой грузов, не превышающей 5 т, целесообразно применять напольный и подвесной транспорт (элек­трокары, автопогрузчики, конвейеры, кран-балки).

В целом ряде производств имеются возможности для откры­того размещения технологического оборудования вне зданий или размещения его в местных укрытиях (особенно в южных районах страны).

Открытое и полуоткрытое размещение технологических ус­тановок возможно в химической и металлургической промыш­ленности, промышленности строительных материалов и т.д. В настоящее время создаются образцы нового герметического оборудования, имеющего необходимую теплоизоляцию, для раз­мещения его на открытых площадках. Снижение затрат на стро­ительство составит при открытом размещении технологическо­го оборудования 4—6%.

Большая экономия средств достигается при размещении быто­вых помещений на антресолях, в межферменном пространстве и на свободных местах в цехах. Такое решение особенно целесооб­разно в цехах, не имеющих мостовых кранов (снижаются затра­ты на строительство, улучшается обслуживание рабочих, так как места отдыха и столовые приближены к рабочим местам).

Вопрос о размещении бытовых и конторских помещений в межферменном пространстве легко решается при строительстве многопролетных промышленных зданий без фонарных надстро­ек. Стоимость фонарей составляет около 7% общей стоимости здания. В то же время фонари часто не обеспечивают аэрации и естественного освещения. Получили распространение безфонарные многопролетные здания с плоскими крышами, не имеющие световых проемов в стенах. Воздухообмен обеспечивается ис­кусственной вентиляцией, а освещение — лампами дневного света. Стоимость сооружения таких зданий ниже, для их стро­ительства требуется меньше типоразмеров и марок конструк­ций. Значительно упрощаются производство строительных ра­бот и эксплуатация зданий. Возрастает производительность труда, так как освещенность рабочих мест в этом случае постоян­на, не зависит от времени суток, а кондиционирование воздуха улучшает условия труда.

Применение крупногабаритных сеток колонн дает возможность рационально разместить технологическое оборудование и сэкономить до 10% производственной площади. Стоимость со­оружения таких зданий на 3–4% выше стоимости постройки зданий, имеющих мелкую сетку колонн. Вместе с тем удельные затраты на их строительство ниже на 6–7%. В таких зданиях легче осуществлять переналадку технологических процессов, так как имеется больше возможностей для перестановки обору­дования и изменения транспортных потоков.

Совершенствование конструктивных решений достигается при укрупнении конструкций и переходе на пространствен­ные конструкции. Рациональные объемные конструкции гото­вят методом формования их на заводах железобетона. Создают сборно-монолитные конструкции из плоскостных элементов за­водского изготовления. Примером таких конструкций являют­ся объемные санитарно-технические кабины, шахты лифтов, шахты тоннелей, блоки квартир и металлические блоки покры­тий промышленных зданий.

В строительстве находят применение большеразмерные пли­ты покрытий, перекрытий и панелей стен.

Проектировщики работают над созданием новых конструк­ций, которые можно изготовлять механизированным способом с автоматизацией некоторых операций. В железобетонных кон­струкциях предстоит заменить монтажные петли другими ви­дами приспособлений для строповки конструкций. Это даст воз­можность экономить в год не менее 0,5 млн. т. стали, позволит применять автоматические и полуавтоматические захватные приспособления. Замена сварных закладных деталей в железо­бетонных конструкциях штампованными сэкономит в год око­ло 0,3 млн. т. стали.

Одним из направлений повышения эффективности проект­ных решений является развитие полносборного строительства.

Улучшение качества и повышение экономичности проектов достигается широким применением типовых проектов, исполь­зованием унифицированных конструкций и габаритных схем.

Более 80% строительно-монтажных работ выполняется на объектах, сооружаемых по типовым проектам. Особенно ши-Роко применяют типовые проекты в жилищном и сельском стро­ительстве (более 95%). Применение типовых проектов умень­шает объем проектных материалов, а это, в свою очередь, обус­лавливает сокращение сроков разработки проектов, на 30—40% Саижает затраты на проектные и изыскательские работы.

Значительный экономический эффект достигается на стадии строительства. Стоимость строительства объектов по типовым проектам на 10—15% ниже стоимости объектов, сооружаемых по индивидуальным проектам. Объясняется это тем, что типо­вые проекты в процессе их разработки проектными института­ми широко обсуждаются строителями и проектировщиками, в них применяются типовые и стандартные детали и конструк­ции, обеспечивающие рациональную технологию строительного производства. Многие типовые проекты отобраны в результате проведенных конкурсов. Типовое проектирование объектов жи­лищного строительства направлено на создание разнообразных по размерам квартир, улучшение их планировки, увеличение площади мест общего пользования (передних, кухонь и сани­тарных узлов), повышение качества санитарно-технического и кухонного оборудования, лучшую отделку квартир, подъездов, лестничных клеток и лифтов.

Прогрессивные материалы и конструкции. Если сборные конструкции и детали поступают с предприятий на строитель­ную площадку с максимальной степенью готовности, экономи­ческая эффективность их применения значительно повышает­ся. Неудовлетворительное качество деталей вызывает дополни­тельные затраты труда при производстве строительно-монтаж­ных работ и увеличивает их себестоимость.

Для сокращения трудоемкости процесса устройства полов и кровель и улучшения их качества в последние годы был начат выпуск комплексных плит, покрытий и перекрытий.

Повышение степени заводской готовности конструкций и деталей позволило сократить трудоемкость строительно-монтаж­ных работ на 4–6%.

С применением сборных бетонных и железобетонных конст­рукций увеличились объемы производства и применения конструкций из металла и древесины.

Металлические конструкции получили развитие в тех отрас­лях промышленности, где применение железобетонных изде­лий недопустимо в связи с особенностями технологического процесса, — на металлургических предприятиях при больших динамических нагрузках. Широко применяются также метал­лические конструкции при возведении большепролетных зда­ний, где использование железобетонных конструкций экономи­чески нецелесообразно (ангары, сборочные цехи в авиационной промышленности, пролетные строения мостов и т.п.). Повыше­нию экономической эффективности металлических конструк­ций содействовало использование в процессе их производства низколегированных и высокопрочных сталей, гнутых профилей, широкополочного проката, электросварных труб.

Совершенствованию структуры материального обеспечения строек содействовало широкое внедрение эффективных легких металлических конструкций. Внедрение разработанных конст­рукций позволило организовать в строительстве комплексно-механизированный процесс сборки зданий и сооружений из эле­ментов полной заводской готовности.

Трудоемкость монтажа зданий из этих конструкций сокра­щается на 20—25%, а масса стен и покрытий уменьшается в 5—7 раз.

Уменьшение массы зданий достигнуто в основном благодаря применению взамен железобетонных плит профилированного настила из листовой стали с антикоррозионным покрытием. Конструкции из алюминиевых сплавов целесообразно приме­нять в таких сооружениях, как оконные переплеты, витражи, устройства навесных панелей стен, несущие конструкции зда­ний с агрессивной средой, для строительства емкостей, предназначенных для хранения жидкостей, и т.п. Особенно эффек­тивно их применение на объектах, сооружаемых в районах Край­него Севера, а также на стройках, удаленных от транспортных магистралей.

Применение алюминиевых конструкций в строительстве име­ет широкие перспективы улучшения качества объектов граж­данского и промышленного строительства, повышения долго­вечности и эстетических качеств фасадов.

Асбоцементные изделия применялись в строительстве еще в годы предвоенных пятилеток. Асбоцементные детали легки и водонепроницаемы, огнестойки и долговечны, не требуют боль­ших затрат труда и средств на изготовление изделий. Панели наружных стен из асбоцемента примерно в 5 раз легче анало­гичных конструкций из железобетона.

Основное предназначение асбоцементной промышленности — значительное увеличение выпуска крупноразмерных (длиной 3 м. и более) плоских прессованных и волнистых листов, организа­ция производства асбоцементных панелей и плит, а также цвет­ных асбоцементных листов.

Наибольшее применение асбоцементные конструкции получат в сельском производственном строительстве.

Деревянные конструкции  применяют при строительстве объектов в лесных районах страны, в сельской местности при дальних перевозках, в процессе сооружения промышленных зданий с химически агрессивной средой, для устройства мосто­вых переходов, создания зрелищных и выставочных залов, спортивных сооружений, крытых рынков и павильонов.

Современный уровень развития науки и технологии позволя­ет обеспечить высокие конструктивные качества деревянных конструкций, снизить их массу, обеспечить химическую стой­кость, долговечность и огнестойкость.

Новые возможности открываются с использованием клееных деревянных конструкций. В сельском производственном строи­тельстве эти конструкции применяют в виде арочных, балоч­ных и рамных конструкций, сборных панелей, используемых для устройства ограждающих конструкций. В промышленном строительстве эффективно применение клееных и клеефанер-ных балок пролетом 12—18 м, арок пролетом 25—30 м и клее-фанерных панелей для ограждающих конструкций зданий.

Перспективным и высокоэффективным оказалось использо­вание большепролетных арочных конструкций в покрытиях спортивно-зрелищных сооружений и зданий общественного на­значения. Покрытия из древесины в 5 раз легче железобетон­ных. Стоимость деревянных покрытий на 30—40% ниже сто­имости покрытий из железобетона.


Самые современные модули тушения тонкораспыленной водой
www.nimbus-spb.ru


Обратитесь в компанию Customs Cargo Express если вам необходимо перевезти сборные грузы быстро.
www.ccexpress.ru




2007 — 2012 Экономика строительства



способы заработка в интернете 1 farad capacitor
создание сайтов гербалайф цены официальный сайт . посуда пчелка